På laddarfronten går det oerhört trögt. Snabbladdare har lyst med sin frånvaro och laddstolpar likaså faktiskt, även om dem som ni bloggläsare vet är väldigt långsamma så är det ju en sista livlina.
Det tröga börjar dock ljusas upp en smula med hjälp av laddnätverket Clever, som nu etablerat sig i Sverige. De har byggt laddare i min region, alla är inte driftsatta ännu, men det är på gång. Så nu äntligen tack vare en privat aktör så kan jag ta mig till städerna runt om. Det är dyrt, 5kr/kWh i dagsläget, men den viktiga punkten är inte priset utan att laddarna finns!
Snabbladdarna är dock känsliga saker och endast en laddare ger dålig redundans/säkerhet, dock visar Clevers laddare sin status i telefonappen vilket ökar på oddsen när man ger sig iväg.
Mörka hålet Växjö får igång sin första snabbladdare på VEAB den 29/10-15, ett välkommet tillskott, men fler behövs givetvis, dels pga redundansen och dels pga avstånden. åka 1+1mil för att tanka på andra sidan stan är ju ingen hit när man på vintern bara har 7-8mil med sig i batteriet.
På bilfronten händer inte mycket nytt. Leif har rullat på och fungerat bra som transport mellan A och B, men den har många buggar, konstiga företeelser och bristande funktioner som borde vara enkla att lösa men som Nissan inte agerar på.
Exempel:
Navigering med gamla kartor(trots nyservad bil)
Navigering som inte väljer närmsta vägen
Visade laddplatser uppdateras ej(!)
Klimatorn går ej att starta via appen
Klimatorn startar bara med timern om laddsladd är inkopplad
Bilen immar igen i autoläget
Bilen har kängurubroms
Komunikation med app briställig
Räckviddsmätare som är mycket optimistisk
Enbart en timertid per dag går att ställa för klimatorn, alltså inte 07:00 OCH 16:10, man får välja...
Oerhört segt interface i bilen
Hastighetsmätare som visar jättemycket fel
Etc...
Målet är fortfarande att köpa en Tesla...
