måndag 12 oktober 2020

En helg med elbilen

Detta blir en respons på mitt gamla inlägg "En dag i dieselmaskinen"

http://10300rpm.blogspot.com/2014/09/en-dag-i-dieselmaskinen_6.html


Mycket har hänt på några år. Eftersom dieselbilen är avyttrad så är det ju elbilen som gäller. I helgen har den fått gå varm och det har inte varit några problem.

Fredag lunch stämplade jag ut för att åka till Gekås med min lille tjej. Med 6.6kW laddare ombord så var det fullt batteri i god tid tills avfärd. Körde från Älmhult, fiskade upp tjejen i skolan på vägen och vidare mot Gekås. Det gick åt lite mer än hälften för att ta sig dit. Mycket 70-vägar, men jag höll faktiskt 80 på dom då det var fint väder och föga motiverande att åka 70 just där.

Väl framme typ 45min tidigare än vad google gissat så pluggade vi in oss på en laddstolpe och for iväg för att handla. 113Wh/km är riktigt fint en höstdag som denna.



Efter ungefär 2 timmar så var vi färdiga och utstämplade, kassar fulla med nya vinterkläder, glowsticks, lego och gosedjur. Bilen visade nästan fullt, klockan var strax efter 16 och vi siktade hemåt. Jag som kan klockan visste att snart börjar magarna kurra så lite tajming, lite gaspedal och lite tur gjorde att vi hamnade på snabbladdaren i Hyltebruk samtidigt som Pizzan serverades. Jag vill väl inte rekommendera någon att någonsin köpa pizza i Hyltebruk, men men... vi käkade och for tillbaka till bilen som var full igen. Körde hem sista biten, knappa 5mil och parkerade på gården. 119Wh/km, 23mil körda och 18.5mil kvar i tanken.



Lördag bjöd på kalas i Växjö och vi körde dit på förmiddagen, paus i Ljungby på Lidl där bilen fick 10min på superchargern medan vi köpte blommor. Vidare till Växjö och lite mat/tårta. Avslutades med 1.5h på Leos Lekland och bilen..... full igen.

Hemåt med paus på ännu ett kalas halvvägs hem för att sedan smyga hem framåt natten med 48% kvar i tanken igen.

Söndag och bus med grannpojken. Vi bestämde oss för att åka och bada. Det gör man i Halmstad så vips iväg med bilen igen. Med 20% kvar så hoppade vi in på Lidl för att ta en liten fika innan badet. 20kWh på 24minuter och vips iväg igen mot simhallen. Efter att ha satt riktigt bra tider i vattenrutschbanan så styrde vi hemåt igen. Minns inte laddstatus, det spelar liksom ingen roll....  Måndag morgon iväg till skola och jobb och pluggar in på jobbet igen med strax över 30% kvar. Idag räckte det med 2h på laddstolpen för att fixa morgondagens pendling på 5+5mil.


Bilen har fått åka mycket i helgen. Det har varit strategiska val av mat/fika pauser från min sida. Ingen som helst väntetid på laddning, över 50mil körda och noll kronor spenderade på "bensin".

fredag 2 oktober 2020

Törstig trend

Att köra elbil gör att man plötsligt blir mera medveten om energieffektivitet. Även om man inte är djupt insatt så vet man att man skall fråga hur långt man kommer på en laddning. Rent praktiskt när man har bilen så handlar det ju om att det är bekvämt att nå sitt mål haha. Man lär sig fort att hastighet styr förbrukning, men även väder och årstid.

Det som inte är lika uppenbart är bilens form. Jag gillar det som blir effektivt och praktiskt. Jag har ofta undrat varför nyare bilar är crossover eller SUV. För mig är det inte praktiskt att en glasveranda med ståplats för 4 personer mot att det kostar i energi.

Det var därför en smula roligt att se att Nissan Leaf nu benämns som en crossover. Haha, det är humor att försöka vända en klumpig form till något positivt. Innovativt av Nissan.

Till saken hör att bägge bilar lastar ungefär samma volym. Leaf 435L/ 1176L, Ioniq 455L/1410L. Om man vill lasta på höjden eller på längden kan ju vara en smaksak. Jag har provat bägge.